产能过剩一直是中国山东钢管业的痼疾,也令良多海内钢厂徘徊在盈亏线旁,但这并不能成为外资钢企进军中国的障碍?5月底,日本第四大山东钢管企业神户制钢在沪公布全资子公司--神钢投资正式开业,负责治理并推进团体在中国的各项业务?
　　神户制钢并不是第一家涉足中国市场的外资钢企?包括日本第一大钢企新日铁?全球第一大钢企安赛乐米塔尔在内的业界巨头,均已通过各种方式进入中国的山东钢管出产和销售环节?一些后起之秀对中国市场也非常感爱好,有动静称,印度塔塔山东钢管有意加大对中国的投资?
　　这些外资钢企进军中国,首先是瞄准了中国的庞大市场?神钢投资董事长川崎博也表示,团体规划未来5到10年实现营业额3万亿日元(合人民币2380亿元),其中以新兴经济体为中央的海外市场要贡献50%的份额?而中国区域是海外市场的重心,未来营业额将在目前2600亿日元(合人民币206亿元)的基础上再翻一番?
　　神钢之所以如斯有决心信念,也不无道理:固然中国山东钢管业整体过剩,某些细分品种却呈现短缺?今年1到4月,我国入口钢材555万吨?按此趋势下去,全年就是1500万吨--这不是一个小数字,全球第二大山东钢管出产国日本的年粗钢产量也只有1亿吨左右?
　　在中国入口的钢材中,大部门为高技术含量?高附加值的品种,如冷轧薄板?电工钢等?短时期内,中国钢厂尚没有能力替换这些入口产品?如在日本大地震发生后,华南的三家日系汽车厂商一度泛起汽车板供给告急的现象?
　　事实上,在某些品种上,外资钢企不但不害怕中国市场的激烈竞争,还欢迎海内钢厂来竞争?如不锈钢巨头芬兰奥托昆普早先在中国推出双相不锈钢产品时,公司首席执行官兰特宁告诉记者,双相不锈钢可广泛用于核电设备和污水处理等新兴工业,市场远景广阔?但因为该产品本身属于新材料,"需要有更多的企业介入研发和竞争,才能为其市场推广创造良好环境?
　　此外,外资钢企在中国的布局策略,也可为困境中的海内钢厂提供一定鉴戒?如神户制钢不但卖钢材,还卖钢材的下游产品机械装备?两者在其销售收入中的占比分别达到44%和33%,可谓平分秋色?德国山东钢管巨头蒂森克虏伯也是如斯,对中国用户来说,蒂森克虏伯的电梯远比其钢材有名?
　　值得留意的是,外资钢企的多元化,基本是沿着工业链上下延伸?而反观海内一些钢企的多元化,却有些脱离主业,好比卖红酒?这也许能够赚到一定利润,但长久看对公司核心竞争力的晋升并无益处?