业内人士表示，今年废钢市场“旺季不旺”、价格下跌是“供强需弱”、供需矛盾加剧所致。 　　今年初以来，钢铁行业面临的外部环境更加复杂严峻，世界经济增长动能不强，主要经济体经济表现有所分化，通胀走势和货币政策调整不确定性上升，“外部压力与国内内卷”双重夹击。2025年开局不佳，国内钢企深陷“减产亏损”困局。国家统计局数据显示，1月—2月份，黑色金属冶炼和压延加工业实现营业收入11444.2亿元，同比下降8.5%；营业成本为11029.9亿元，同比下降9.9%；亏损15.5亿元。 　　钢厂亏损减产，废钢消耗减少。国家统计局数据显示，1月—2月份，我国粗钢产量为16630万吨，同比下降1.5%；生铁产量为14075万吨，同比下降0.5%。 　　中钢协数据显示，3月上旬，重点统计钢铁企业平均日产钢213.2万吨，环比下降5.6%；平均日产生铁188.8万吨，环比下降5%；平均日产钢材200.7万吨，环比下降12.8%。 　　面对亏损，钢厂注重降低生产成本，以求减少亏损。而在使用铁水冶炼较废钢性价比更高情形下，钢厂更倾向于使用铁水，导致废钢需求强度减弱，致使废钢价格震荡下行。可见，钢厂亏损减产，废钢需求强度明显减弱，是废钢价格下跌的一大原因。 　　同样，“供给强”，亦导致废钢价格下跌。有关专家表示，近几年，在区块链、云计算、大数据等技术普遍应用，废旧金属回收体系完善、拆解技术进步及政策利好等影响下，我国废钢产业得以快速发展，向标准化、集约化、规范化迈进。此外，跨区域、跨国界的废钢资源流动与合作机制亦逐渐加强，形成更加完善的全球废钢资源供应链。因而，废钢市场可供资源不断增加，废钢储备量充足。 　　相关数据显示，到2025年，我国钢铁蓄积量将达到120亿吨，废钢资源年产出量将达到2.7亿吨~3亿吨；2030年，我国钢铁蓄积量将达到132亿吨，废钢资源年产出量将达到3.2亿吨~3.5亿吨。 　　同时，“两新”政策效应显现，致使废钢资源大幅增加。数据显示，今年前2个月，汽车以旧换新超过107万辆，带动新车销售额达1165亿元。家电以旧换新申请量超过2000万台，限额以上单位家电类商品零售额达1537亿元，同比增长10.9%。自去年“两新”政策实施以来，我国已累计增设1.2万余个智能化社区回收设施；报废汽车回收量同比增长50.1%，其中2月份同比大增188.2%；废钢回收利用量达到3700万吨。 　　废钢市场供给强劲，有数据显示，截至3月20日，废钢铁320家样本钢企月均到货量为59.32万吨，环比增加48.63%，同比增加15.90%。3月份，废钢供给扩张，废钢市场呈“供给强”态势。